用于新型移动出行方式的高品质聚合物
汽车工程即将在替代性电动动力系统的推动下发生巨变,推动数字化和互联性以及自动驾驶的趋势。这些发展对工程热塑性塑料提出了新的性能要求。虽然车辆和基础设施中塑料部件的确切规格仍在讨论中,但首批适合生产的材料即将面世。
盛将新型移动出行视为其聚酰胺(PA)6和66化合物Durethan®、聚对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)化合物Pocan®和无端纤维增强复合材料Tepex®的主要应用领域。我们当前提供的广泛产品,在阻燃性、电气性能和生态性能方面均可以满足全球电子电气行业最重要的标准和规范。几十年来,我们在开发生产用于电子电气和汽车行业的聚酰胺方面积累了丰富的经验,从而在寻找解决方案来满足电动移动出行严苛的新要求时抢占先机。
我们的重点应用之一是各种电动汽车电池。观看视频,了解哪些零件可以用工程塑料制造。
更多应用领域和优势:
朗盛支持年轻的 eMotorsports Cologne 车队
“为化工行业注入非凡活力”是特殊化学品集团朗盛的口号,“为赛车运动增添电能”(Electrifiying Motorsport)则是eMotorsports Cologne车队的口号。除了口号类似之外,这两家位于科隆的组织还有更多共同点——他们都关注未来的移动出行方式。[了解更多……]
移动出行的未来在于电动化
根据国际能源署提供的信息,2016年全球有超过200万辆电动汽车在公路上行驶。未来几年,电动汽车的数量将大幅增加。单是中国市场就显示出了高速增长态势。2017年,中国销售了777,000辆电动汽车(新能源汽车,包括燃料电池汽车、商用车、公共汽车)。[了解更多……]
未来的移动出行
原理很简单:汽车越轻,油耗越少。车重减轻100公斤,每百公里油耗就会减少0.5升。这对环境有益,实际上还有很多好处。但是我们今天可以用哪些方法来降低车重?[了解更多……]
未来的移动出行
尽可能轻质、环保——全球范围内对未来汽车的要求越来越高。造成这种情况的原因有很多,例如资源日益稀缺,移动出行迅速增加,特别是在新兴市场。[了解更多……]
层出不穷的新需求
除了无与伦比的轻质优势之外,热塑性塑料还可用于生产紧凑型部件,因为它们具有很大的成型自由度、有利于加工、产量高。因此,它们非常适用于新型移动出行应用中较小的安装空间。与内燃机相比,电动汽车的工作温度显著降低。因此,具有耐温性的热塑性塑料足以替代电动动力系统众多应用中的金属部件。
取决于具体应用,实现电磁屏蔽或减少电流传导部件的接触腐蚀变得越来越重要,尤其是在电池应用中。同时,对性能的要求还包括利于散热的高导热性、优异的阻燃性、电气性能以及高电压下的高耐电痕性或介电强度。
我们的工程塑料在耐化学性方面具有更多优势。用于混合动力汽车时,它们不仅必须耐汽油汽油、柴油和稀硫酸,还必须耐电解质和新型冷却介质(例如用于电池)。除此之外,化合物或复合材料还需具有高韧性、刚性和强度。
HiAnt®: 我们的独家技术满足您的需求
通过HiAnt®,我们可以在组件工程的各个阶段帮助客户——从最初的构思和设计到模具制造和生产。我们的目标是帮助您降低开发成本并缩短产品上市时间。典型的服务包括:
- 可行性、重量、成本和风险分析
- 为我们的高科技塑料的主要负载情况定义材料数据和参数——例如疲劳、碰撞和蠕变特性
- 根据具体应用提供材料选择建议,并着眼于加工技术,提供与塑料兼容的模塑零件设计建议
- 模拟生产过程和充模
- 模拟组件的静态和动态承载能力、固有频率、抗碎石性、碰撞性能等
- 进行符合标准和规范的组件测试,例如确定长期耐化学性/耐热性或抗碎石性
有关详细信息,请访问我们的技术中心:https://techcenter.lanxess.com