汽车工程即将在替代性电动动力系统的推动下发生巨变，推动数字化和互联性以及自动驾驶的趋势。这些发展对工程热塑性塑料提出了新的性能要求。虽然车辆和基础设施中塑料部件的确切规格仍在讨论中，但首批适合生产的材料即将面世。

盛将新型移动出行视为其聚酰胺（PA）6和66化合物Durethan®、聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）化合物Pocan®和无端纤维增强复合材料Tepex®的主要应用领域。我们当前提供的广泛产品，在阻燃性、电气性能和生态性能方面均可以满足全球电子电气行业最重要的标准和规范。几十年来，我们在开发生产用于电子电气和汽车行业的聚酰胺方面积累了丰富的经验，从而在寻找解决方案来满足电动移动出行严苛的新要求时抢占先机。

我们的重点应用之一是各种电动汽车电池。观看视频，了解哪些零件可以用工程塑料制造。

除了无与伦比的轻质优势之外，热塑性塑料还可用于生产紧凑型部件，因为它们具有很大的成型自由度、有利于加工、产量高。因此，它们非常适用于新型移动出行应用中较小的安装空间。与内燃机相比，电动汽车的工作温度显著降低。因此，具有耐温性的热塑性塑料足以替代电动动力系统众多应用中的金属部件。

取决于具体应用，实现电磁屏蔽或减少电流传导部件的接触腐蚀变得越来越重要，尤其是在电池应用中。同时，对性能的要求还包括利于散热的高导热性、优异的阻燃性、电气性能以及高电压下的高耐电痕性或介电强度。

我们的工程塑料在耐化学性方面具有更多优势。用于混合动力汽车时，它们不仅必须耐汽油汽油、柴油和稀硫酸，还必须耐电解质和新型冷却介质（例如用于电池）。除此之外，化合物或复合材料还需具有高韧性、刚性和强度。