Autonomiczne projektowanie zmieni się zupełnie i zostanie przyśpieszone przez alternatywne elektryczne układy przeniesienia napędu, zaawansowaną cyfryzację oraz łączność i tendencję w kierunku autonomicznej jazdy. Te ulepszenia tworzą nowe wymogi w zakresie konstrukcyjnych tworzyw termoplastycznych związane z pełną gamą innych właściwości. Chociaż dokładne dane techniczne elementów wykonanych z tworzyw sztucznych w pojazdach i infrastrukturze są ciągle omawiane, pierwsze rodzaje materiałów gotowych do produkcji już znajdują się na bloku startowym.

Dla firmy LANXESS nowa mobilność stanowi główny obszar zastosowań dla związków poliamidu (PA) 6 oraz PA 66 Durethan^®, związków politetraftalanu butylenu (PBT) Pocan^® oraz niekończących się kompozytów wzmacnianych włóknem Tepex^®. Już teraz oferujemy szeroki zakres produktów spełniających najważniejsze standardy i normy branży elektrycznej i elektronicznej na całym świecie w zakresie zmniejszania palności, właściwości elektrycznych i zachowania względem środowiska. Doświadczenie w zakresie opracowywania i produkowania poliamidu dla branży elektrycznej i elektronicznej oraz branży motoryzacyjnej już od dekad daje nam przewagę w zakresie szukania rozwiązań dopasowanych do nowych i restrykcyjnych wymogów e-mobilności.

Jednym z zastosowań, nad którym się skupiamy, jest akumulator do wszelkiego rodzaju pojazdów elektrycznych. Zobaczcie nasze wideo, aby sprawdzić, które części można wykonać z tworzyw konstrukcyjnych.

Oprócz korzyści wynikających z niekwestionowanej lekkości kolejną zaletą tworzyw termoplastycznych jest możliwość ich wykorzystania do produkcji bardzo kompaktowych części dzięki dużej swobodzie ich kształtowania, korzystnym warunkom przetwarzania oraz dużej ilości. Z tego powodu można je dobrze dopasować do niewielkich przestrzeni montażowych w zastosowaniach związanych z nową mobilnością. W pojazdach elektrycznych poziom temperatury roboczej jest znacznie niższy niż w silnikach spalinowych, dlatego odporność tworzyw termoplastycznych na temperaturę w zupełności wystarcza do wielu zastosowań elektrycznego układu napędowego i mogą one zastąpić części metalowe.

W zależności od zastosowania, ekranowanie elektromagnetyczne lub zmniejszenie korozji kontaktowej elementów przewodzących prąd jest niezwykle ważne, szczególnie w przypadku zastosowań akumulatora. Jednak katalog wymogów obejmuje również wysoki poziom przewodności cieplnej, bardzo dobry poziom zmniejszenia palności, właściwości elektryczne oraz wysoką odporność na ścieżki przewodzące lub wytrzymałość dielektryczną przy wysokich napięciach.

Nasze tworzywa konstrukcyjne oferują jeszcze więcej w zakresie odporności chemicznej. W przypadku pojazdów hybrydowych muszą być nie tylko odporne na paliwo, olej napędowy i rozcieńczony kwas siarkowy, lecz również na elektrolity i nowe media chłodzące, np. akumulatory. Oprócz tego związki chemiczne lub kompozyty powinny cechować się wysoką odpornością na pękanie, trwałością i wytrzymałością.