Advanced Polymers for new forms of mobility
Autonomiczne projektowanie zmieni się zupełnie i zostanie przyśpieszone przez alternatywne elektryczne układy przeniesienia napędu, zaawansowaną cyfryzację oraz łączność i tendencję w kierunku autonomicznej jazdy. Te ulepszenia tworzą nowe wymogi w zakresie konstrukcyjnych tworzyw termoplastycznych związane z pełną gamą innych właściwości. Chociaż dokładne dane techniczne elementów wykonanych z tworzyw sztucznych w pojazdach i infrastrukturze są ciągle omawiane, pierwsze rodzaje materiałów gotowych do produkcji już znajdują się na bloku startowym.
Dla firmy LANXESS nowa mobilność stanowi główny obszar zastosowań dla związków poliamidu (PA) 6 oraz PA 66 Durethan®, związków politetraftalanu butylenu (PBT) Pocan® oraz niekończących się kompozytów wzmacnianych włóknem Tepex®. Już teraz oferujemy szeroki zakres produktów spełniających najważniejsze standardy i normy branży elektrycznej i elektronicznej na całym świecie w zakresie zmniejszania palności, właściwości elektrycznych i zachowania względem środowiska. Doświadczenie w zakresie opracowywania i produkowania poliamidu dla branży elektrycznej i elektronicznej oraz branży motoryzacyjnej już od dekad daje nam przewagę w zakresie szukania rozwiązań dopasowanych do nowych i restrykcyjnych wymogów e-mobilności.
Jednym z zastosowań, nad którym się skupiamy, jest akumulator do wszelkiego rodzaju pojazdów elektrycznych. Zobaczcie nasze wideo, aby sprawdzić, które części można wykonać z tworzyw konstrukcyjnych.
More application fields and benefits:
LANXESS Supports Young eMotorsports Cologne Racing Team
“Energizing Chemistry” is the slogan of the specialty chemicals group LANXESS, “Electrifiying Motorsport” that of racing team eMotorsports Cologne. But there is more in common between the two Cologne-based organizations than their similar slogans – they also share a focus on future forms of mobility. [Read more…]
The Mobile Future is Electric
There were over two million electric cars on the world’s roads in 2016 according to information from the International Energy Agency. The number of electrically powered vehicles will rise significantly in the coming years. The Chinese market alone is showing high growth. In 2017, 777,000 electric vehicles were sold in China (new energy vehicles, including fuel cell, commercial vehicles, buses). [Read more…]
Fuel-efficient Driving
The calculation is simple: the lighter the car, the less fuel it consumes. Reducing a vehicle’s weight by just 100 kilograms decreases fuel consumption by up to 0.5 liters per 100 kilometers . And that’s good for the environment. Actually, it’s good all around. But what options do we have today to reduce a car’s weight? [Read more…]
Mobility of the Future
As lightweight as possible and environmentally compatible – the demands placed on the cars of the future are increasing worldwide. There are a number of reasons for this, such as a growing scarcity of resources, coupled with a rapid rise in mobilization, especially in emerging markets. [Read more…]
NOWE POŁĄCZENIE WYMOGÓW
Oprócz korzyści wynikających z niekwestionowanej lekkości kolejną zaletą tworzyw termoplastycznych jest możliwość ich wykorzystania do produkcji bardzo kompaktowych części dzięki dużej swobodzie ich kształtowania, korzystnym warunkom przetwarzania oraz dużej ilości. Z tego powodu można je dobrze dopasować do niewielkich przestrzeni montażowych w zastosowaniach związanych z nową mobilnością. W pojazdach elektrycznych poziom temperatury roboczej jest znacznie niższy niż w silnikach spalinowych, dlatego odporność tworzyw termoplastycznych na temperaturę w zupełności wystarcza do wielu zastosowań elektrycznego układu napędowego i mogą one zastąpić części metalowe.
W zależności od zastosowania, ekranowanie elektromagnetyczne lub zmniejszenie korozji kontaktowej elementów przewodzących prąd jest niezwykle ważne, szczególnie w przypadku zastosowań akumulatora. Jednak katalog wymogów obejmuje również wysoki poziom przewodności cieplnej, bardzo dobry poziom zmniejszenia palności, właściwości elektryczne oraz wysoką odporność na ścieżki przewodzące lub wytrzymałość dielektryczną przy wysokich napięciach.
Nasze tworzywa konstrukcyjne oferują jeszcze więcej w zakresie odporności chemicznej. W przypadku pojazdów hybrydowych muszą być nie tylko odporne na paliwo, olej napędowy i rozcieńczony kwas siarkowy, lecz również na elektrolity i nowe media chłodzące, np. akumulatory. Oprócz tego związki chemiczne lub kompozyty powinny cechować się wysoką odpornością na pękanie, trwałością i wytrzymałością.
HIANT®: NASZA WIEDZA, KTÓRA ZASPOKOI TWOJE POTRZEBY
Dzięki HiAnt® pomagamy klientom na wszystkich etapach projektowania elementów – począwszy od wstępnego pomysłu i projektu po opracowywanie formy i rozpoczęcie produkcji. Naszym celem jest pomoc w zmniejszeniu kosztów rozwojowych oraz wprowadzeniu produktu na rynek. Standardowe usługi obejmują
- analizę wykonalności, masy, kosztu i ryzyka
- określanie danych i parametrów materiałowych do głównych scenariuszy obciążenia naszych najnowocześniejszych tworzyw sztucznych, takich jak ich zmęczenie materiału, właściwości pękania i pełzania
- zalecenia odpowiednie do zastosowań przy wyborze materiałów oraz rady związane z projektowaniem części formowanych kompatybilnych z tworzywami sztucznymi, mając na celu technologię przetwarzania
- symulowanie procesu produkcji i wypełniania
- symulowanie zachowania komponentów w zakresie właściwości takich jak nośność statyczna i dynamiczna, naturalna częstotliwość i odporność na uderzenia odłamków kamieni oraz zachowania podczas wypadków
- testowanie komponentów zgodnie ze standardami i specyfikacjami, na przykład w celu zapewnienia długoterminowej odporności na substancje chemiczne/ciepło lub odporności na uderzenia odłamków kamieni
Więcej informacji znajduje się na stronie naszego centrum technicznego https://techcenter.lanxess.comhttps://techcenter.lanxess.com